A Aliança Francesa Niterói e a associação francesa Vélophonie convidam para a palestra “Bordeaux, destino de bicicleta”. Será um bate-papo interativo, no dia 18 de maio (sexta-feira), às 19h, para introduzir o público sobre a paixão dos franceses pelo transporte sobre duas rodas e, mais especificamente, a arte de viver “à la bordelaise”, que tem como ícone a bicicleta. O encontro será conduzido pelos presidentes da associação Vélophonie: Didier Feneron, engenheiro de transportes, e Annie-Claude Sebban, doutora em planejamento urbano. Eles estão vindo ao Brasil para participar também do Velo-city 2018, maior evento de mobilidade urbana e bicicleta do mundo, que será sediado no Rio este ano.
Os palestrantes: O presidente da associação, Didier Feneron, é engenheiro de transportes, especializado em planejamento rodoviário e instalações e mobilidade com bicicletas para o seu uso em viagens. Já a vice-presidente, Annie-Claude Sebban, doutora em planejamento urbano, é especialista em deslocamentos e instalações para bicicletas, e nas relações entre a bicicleta e o transporte público (intermodalidades). Ambos apaixonados pelo ciclismo há mais de 20 anos, estão convencidos de que a língua de Molière – os franceses – é tão apropriada quanto o inglês para falar sobre culturas ciclísticas, sejam elas europeias, americanas, africanas ou asiáticas.
A associação: Com sede em Bordeaux, no sudoeste da França, a associação internacional Vélophonie tem como objetivo promover culturas de ciclismo, particularmente nos países francófonos. Com cerca de vinte correspondentes no exterior, a associação também é um facilitador de rede que conecta interessados do ciclismo em todo o mundo. Graças à palestra “Bordeaux, destino de bicicleta”, Vélophonie vai ao encontro de todo o público, ciclistas e não ciclistas, e compartilha a cultura das bicicletas de Bordeaux e a arte de viver francês. Para mais informações o site da associação Vélophonie (em francês): https://www.velophonie.org/
Serviço: O bate-papo acontece na sexta-feira, 18 de maio, às 19h. A entrada é gratuita e haverá tradução simultaneamente para o português. Local: Aliança Francesa Niterói, 3º andar.
Confiram abaixo uma entrevista com a palestrantes Annie-Claude Sebban. Participe do encontro e tire outras dúvidas:
Andar de bicicleta pode ajudar a manter a mente saudável?
A bicicleta te faz feliz e zen
Andar de bicicleta diariamente é bom para você, mas não só! Esse modo de transporte usado todos os dias também tornaria mais feliz e mais zen, de acordo com um novo estudo científico dos EUA. Indo para o trabalho todos os dias de bicicleta teria um impacto positivo no humor dos funcionários. Os ciclistas seriam mais felizes do que aqueles que viajam com seu carro e aqueles que usam o transporte público, de acordo com uma pesquisa publicada na revista especializada Transportation. Pesquisadores da Universidade Clemson, na Carolina do Sul, analisaram dados médicos e comportamentais de 13 mil voluntários. Os entrevistados completaram uma pesquisa sobre seu humor e atividades diárias, incluindo seus meios de transporte.
Engarrafamentos, agressão para motoristas, hora do rush e superlotação nos transportes coletivos: os colaboradores sofrem diariamente uma dolorosa realidade para chegar ao seu local de trabalho. Por outro lado, entusiastas de bicicleta individuais ou compartilhadas, em sua maioria, aproveitam a jornada de trabalho para casa e dizem que são mais felizes e mais zen do que os outros.
Quais os benefícios reais de praticar uma atividade física no caminho para o trabalho?
Andar de bicicleta é bom para a saúde e para o moral
Nunca pode ser dito o suficiente: o ciclismo é bom para sua saúde! Naturalmente, não há questão aqui de tratar o ciclismo esportivo e seus excessos, mas sim de uma prática moderada e regular. Isso, por exemplo, de uma pessoa que escolheu esse modo para o deslocamento entre casa e trabalho. Isso corresponde, na maioria dos casos, a uma atividade física diária de 30 a 45 minutos e atende perfeitamente à recomendação da Organização Mundial de Saúde (OMS). Para combater o estilo de vida sedentário e suas doenças concomitantes, a OMS defende uma atividade física de resistência moderada de pelo menos 150 minutos por semana. Também é necessário, como afirma o Programa Nacional de Nutrição em Saúde (PNNS), publicado na França em 2008, que seja bem distribuído ao longo da semana. “É melhor se mexer um pouco a cada dia do que fazer um tempo de esporte intenso de vez em quando.”
Reduza o risco de doenças crônicas …
Para um morador da cidade, andar de bicicleta é uma das maneiras mais seguras de obter sua dose diária de atividade física e ter uma garantia de boa saúde. Isso é demonstrado por um grande estudo dinamarquês realizado em 2000 com 30 mil homens e mulheres de 20 a 93 anos. Conclui-se que o uso do ciclismo no deslocamento reduz o risco de mortalidade precoce de 28% [1]!
E ele não é o único estudo com resultados tão espetaculares. A partir de uma síntese de vários estudos internacionais sobre o assunto, um relatório francês realizado em 2013, pelo Ministério de Ecologia, Desenvolvimento Sustentável e Energia, quantificou pelo menos a redução de risco para algumas patologias importantes: menos 30% para doença arterial coronariana, menos 24% para doenças cerebrovasculares, menos 20% para diabetes tipo 2, menos 15% para câncer de mama, menos 40% para câncer de cólon, etc. [2]
… e manter a forma
Mais modestamente, além da prevenção dessas chamadas doenças crônicas “sociais”, pedalar por pelo menos 30 minutos por dia é uma maneira simples e eficaz de manter a forma. Sem pensar e quase sem esforço, você aumenta a força muscular, melhora a circulação sanguínea, flexibilidade, equilíbrio e coordenação. Você desenvolve uma maior resistência à fadiga e obtém uma melhor qualidade de sono. Finalmente, cereja no topo do bolo, você tem uma boa ferramenta para ajudar a controlar seu peso e lutar contra o estresse e a depressão.
Benefícios 20 vezes maiores aos riscos!
Mas o que são todos esses ”seguros de saúde”? Vale a pena se, além disso, o ciclista arrisca cada momento sua vida em um acidente de trânsito? Difícil ignorar o argumento tantas vezes apresentado quando falamos sobre os freios no desenvolvimento do ciclismo como um modo de viajar. Um estudo realizado em 2012 pelo Observatório Regional da Saúde de Ile-de-France fornece uma resposta muito interessante sobre o assunto. De fato, enfrentou os benefícios e riscos do uso da bicicleta como meio de transporte. E sua conclusão é suficiente para desmontar essas ideias falsas sobre a questão. Os benefícios do ciclismo são vinte vezes superiores aos seus riscos! Daí esse título um tanto provocativo que pode ser lido em um blog do jornal Le Monde [3] logo após sua publicação: “Não ande de bicicleta, é perigoso para sua saúde! ”
Mas há um risco comprovado para o usuário de bicicleta na cidade, que ainda é menor do que o de acidente. Infelizmente, o ciclista geralmente se move no meio dos canos de escapamento e sofre poluição atmosférica, enquanto a pedalada leva a um aumento no consumo de oxigênio. Uma dica, portanto: na medida do possível, escolha rotas longe de áreas de tráfego intenso. Eles não apenas são mais seguros e agradáveis, mas também permitem que você aproveite os preciosos benefícios deste exercício diário.
Ganhos para a cidade!
A comunidade também pode obter benefícios significativos de uma mudança parcial do tráfego motorizado na bicicleta. Primeiro de tudo, segurança. Na cidade, quanto maior a presença de ciclistas, mais os motoristas são encorajados a desacelerar.
Mas estes não são os únicos benefícios coletivos em termos de saúde. O ciclismo também tem a vantagem de contribuir para a redução da poluição do ar e do ruído. Algumas grandes cidades europeias, que desenvolveram uma política de “ciclo” resoluta por anos, estão indo muito bem…
A partir de qual idade as crianças podem aprender a andar de bicicleta?
Depende das habilidades motoras da criança. Mas em regra geral, ela pode começar com o velotrol assim que aprender a andar. Em média, a partir três anos, uma criança já pode usar uma bicicleta com rodinhas de apoio, até se sentir confortável e segura para tirar. A aprendizagem é então muito rápida. Não esqueça, é claro, das proteções: capacete, cotoveleiras, joelheiras.
Como integrar às bicicletas ao transporte público?
Aqui estão algumas formas de complementaridade entre o ciclismo e o transporte público na França. Elas foram estudadas por Annie-Claude Sebban em sua tese de doutorado em Planejamento Espacial e Urbano, apresentada em 2003 na Universidade de Aix-en-Provence/Marselha:
- A coabitação em vias mistas de ônibus / bicicleta ou em um site de tramway VLT / bicicleta
- As intermodalidades e venda de bilhetes comuns de trem + bicicleta ou metrô + bicicleta
- As possibilidades de transporte de bicicletas em ônibus, VLT e até metrô
- Vagas de estacionamento especificas para bicicletas próximas as estações de transporte público.
Annie-Claude SEBBAN é uma das palestrantes da conferência “Bordeaux: Destination Vélo”, que será apresentada nesta sexta-feira, 18 de maio, às 19h, na Aliança Francesa Niterói. Ela ficará feliz em responder a todas suas perguntas. Venham participar!